馳騁正正在以GLC為底本開拓其首款市面化燃料電池組車（FCV），估計將正在兩年內推出。

    馳騁研制擔任人托馬斯·韋伯（Thomas Weber）示意，公司曾經最終肯定了新車的工事參數，廣州電池回收續航路程指標是600公里，加注重氫所需工夫為3秒鐘。

    新車將起名兒為GLC F-Cell，方案正在2017年的法蘭克福車展上趟馬，并于2018年進入展室，將以月度出租或者間接出售的形式正在一定市面需要應消耗者，售價約為5萬英鎊。

    馳騁GLC燃料電池組版將面臨的合作對于手除非曾經推出的豐田Mirai和本田Clarity，廣州電池回收將來還將囊括寶馬方案正在2020年推出的新車。

    此前馳騁曾基于B級車研制燃料電池組樣車，沒有過托馬斯·韋伯示意，燃料電池組用度高貴，因而要想完成生意化，基于更初級別車型制造更具可行性。